为什么奔驰不晕车/为什么奔驰开起来这么稳

2012款奔驰S对比2012款宝马7保时捷卡宴买哪个更好

保时捷卡宴很好的一款高速运动的SUV，越野能力比7系宝马S系奔驰好，因为底盘高嘛，还能升降，虽然S系奔驰的底盘也能升降，但累死你也比不过卡宴。如果你不心疼你的卡宴的话可以走走乡间土路，出去钓个鱼，参加个越野一族玩个越野什么的，这都是宝马7系和奔驰S系比不了卡宴的地方。

保时捷卡宴。外观风格：保时捷卡宴的外观设计借鉴了保时捷跑车的动感、锐利、紧凑的风格，内饰设计以运动、简约、实用为主要特点，采用了高质感的材料和配置。奔驰s外观设计沿袭了奔驰经典的大气、优雅、稳重的风格，内饰设计以奢华、舒适、科技为主要特点，采用了高档的材料和配置。

综上所述，奔驰s级和卡宴相比，奔驰s级更好，更有面子一些。

预算170万，选取卡宴还是奔驰S级？首先，这两款车各有特色。奔驰S级是闻名遐迩的商务轿车，以其舒适和奢华著称，适合乘坐，通常需要配备司机。而保时捷卡宴则是一款结合了跑车血统的大型SUV，以出色的公路性能和驾驶乐趣闻名，驾驶体验甚至胜过乘坐享受。明确了两款车的定位后，选取便取决于个人需求。

预算170万，选取卡宴或奔驰S级，两者各有特点。 若商务接待重要，奔驰S级是较好的选取，尤其是迈巴赫版本，有助于提升赚钱效率。 若商务需求不大，可选取卡宴，符合年轻人活力形象，且品牌力强。 推荐保时捷帕拉梅拉4S行政加长版，结合商务行政和运动驾控需求，适合30岁年龄层。

什么样的车让人做在里面不怎么晕眩

首先，从理论上讲，SUV由于其较高的底盘和宽敞的内部空间，以及较高的重心位置，可能相对轿车来说更容易让人保持舒适，不易产生晕眩感。SUV的座椅设计通常较为宽敞，乘客可以更容易地调整到一个舒适的坐姿，这有助于减少晕车的感觉。此外，SUV的驾驶位置较高，视野更开阔，这也可能有助于减轻晕车症状。

因此，即使是坐在长安启源A07后排的乘客，他们也不会出现明显的晕车感。所以相比于同级别的竞品车型，长安启源A07不但开起来的动力很充沛，同时它也大大地降低乘客的眩晕感。

核心动力部分，小鹏MONA M03的Max版本搭载最大功率160kW的电机单元，零百加速用时7秒4，这样的动力储备放在同级中属于中上游水平，不会让家人坐在车上感到晕眩，也有充足的再加速能力保证并线超车安全。此外，在续航上，新车配备了62kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下满电续航可达580km。

怎样在3个小时内坐在奔驰车不晕车

保持愉快情绪、心平气和心理暗示不会晕车，回忆美好的时光和高兴的事儿，听听音乐、和人聊天。 出行前保证有充足的睡眠，防止疲劳，在车、船、飞机上不要看书 还有比较好坐在副座上，坐在副座不容易晕车。

另外也可以尝试吃姜糖（咀嚼片）、蘸了糖的姜（如果你不介意上火）或姜味薄荷糖。3，如果是长途旅行，也可以考虑准备姜茶，放在保温瓶里随时饮用。 薄荷茶也是不错的选取。冷饮则包括含酒精或不含酒精的姜汁汽水。

让我印象深刻的，是EQC 400 4MATIC的低速工况做得相当顺滑，尤其是在经济模式下，基本属于无脑踩油门也能做到非常平稳地驾驶。而在一直用刹车控制车速的低速蠕行工况中，电机在输出动力和动能回收这两种工况之间也能做到无缝切换，乘坐在后排完全不用担心晕车。

能量回收基本四个电动车都被搭载，但是需要注意的是大部分产品的智能能量回收相当鸡肋：不仅能够回收的能量十分有限，并且造成减速过快，对驾乘者舒适性有很大影响，不少人甚至因此产生晕车现象。 奔驰的这套能量回收系统，在针对国内大量真实车主进行调研后，进行了优化回收减速度，能量回收强度进行了下调。

什么没听懂，没关系。您只需要记住，它的侧倾控制从以往的被动变为了主动形式。就比如您变换车道，尤其是在ACC自适应巡航的模式下，当车辆偏移轨迹时，它的这套系统就会主动帮您抑制侧倾，同时支撑力更强的悬架也不会让车左右摇晃。

三，选取搭载自然吸气发动机的车型 这些车的动力输出比较平顺，对人的前庭刺激相对较小。四，选取搭载CVT变速箱的车型 CVT变速箱无档位，避免了换挡的冲击，在加速的时候也没有退档的顿挫，因为它的变速是线性连续的。总结：其实，晕车在人也爱车。

奔驰电车怎么样?

奔驰最便宜的纯电动车腾势X BEV开起来表现优秀，具体体现在以下几个方面：动力强劲：腾势X BEV搭载了高效的三电系统，顶配四驱车型最大功率达到360kW，扭矩高达660N·m，提供了充沛的动力输出。智能电四驱系统响应迅速，确保车辆在各种路况下都能保持最佳的动力性能。

性能优越：奔驰电车不仅拥有高效的动力系统和舒适的驾乘环境，还具备近乎完美的安全性能和出色的操控性能。市场反响：由于其出色的性能和环保特性，奔驰电车在市场上备受消费者追捧。

舒适比较好，敏捷操控始终和奔驰无关 在驾控体验方面，美国人说道：“即使是最轻的单电机后驱450+版本的重量也将仅6000磅（大约7吨），但这无法阻止EQS SUV成为一头野兽。每款车型都有可调节的空气悬挂和后轮转向，这让它的驾驶变得毫不费力，但和运动灵敏也无法沾上边。

奔驰电车是一种具有环保和创新意义的交通工具。相比于传统燃油车，奔驰电车采用电能输入，从根本上减少了尾气排放和碳排放量。同时，奔驰电车还具有噪音低、加速快等优点，让人们出行更加便捷和舒适。奔驰电车也是一种符号和风向标。

奔驰旗下的mini电车非常好，搭载了0L匹配6挡双离合的组合，动力参数上有着71匹最大输出马力，91牛米最大输出扭矩，在配置上，配备了刹车辅助，驾驶模式切换，ABS防抱死，日间行车灯等。

比如今天实拍的这款奔驰E级电动版，这款车型同样是通过油改电的形式被设计出来的，缺点明显，就是电池，电机的重量都集中在新车的后半部分，导致重量都集中在后悬架上，这对悬架以及弹簧的压力是非常大的，时间长了朋友们们应该会猜想到会发生什么现象。