11款世嘉三厢怎么样/世嘉11年

世嘉三厢车质量怎么样啊!保养贵不贵

〖One〗、总体而言，世嘉三厢车在外观设计、动力性能、操控性和车内空间上都表现良好，是值得考虑的车型之一。尽管如此，保养费用方面的问题也需要车主注意。保养费用因地区和保养项目而异，但总体来说，这款车的保养成本并不高，对于大多数车主来说是可以接受的。

〖Two〗、当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。有朋友推荐福克斯，但是我还是推荐世嘉。我认为，外形上世嘉流线型比福克斯好，福克斯外观太硬。额外说一句，世嘉的流线型的风阻在这个价位的车中是最低的。世嘉的前风挡是大玻璃，视野比福克斯好。

〖Three〗、世嘉三厢0手动 裸车价1万，当然也要看所在城市。建议到4S店资询。四人坐百公里油耗8L左右，两人坐百公里油耗3L左右，是不错的成绩。同性价比车型对比刹车成绩非常出色，安全性能相对同级日系车要好得多。

〖Four〗、雪铁龙世嘉质量不好！世嘉是东风雪铁龙旗下的一款主打家用的三厢轿车，虽然这款车推出到2016年的时候就已经停产了，但依旧有很多人想要购买二手世嘉。雪铁龙近年来可谓是持续在走下坡路，不仅4S店越来越少，生活中也越来越难见到雪铁龙车型的身影。

〖Five〗、下面是一些保养得项目：新车买到手之后 近来东风雪铁龙世嘉三厢与其下车型的质保期限相同，都是2年或6万公里，以先到为准。在这段时间内您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测和索赔，在一定程度上为您免去了后顾之忧。

〖Six〗、东风雪铁龙世嘉，一款专为家庭设计的三厢轿车，尽管在2016年已停产，但其吸引力经久不衰。这款车型凭借其优秀的口碑，以可靠性好、重量轻、外观时尚和使用便捷等特性脱颖而出，其耐用性超越同类其他三厢轿车。对于寻求三厢轿车的消费者，世嘉是个值得信赖的选取。

雪铁龙世嘉三厢怎么样啊?

在发动机性能的比较上，世嘉三厢发动机的表现并未在市场上展现出显著优势，甚至相较于科鲁兹，略显逊色。然而，雪铁龙的底盘技术却赢得了好评。另一方面，科鲁兹在性价比方面独占鳌头，其动力系统更是采用了更为先进的技术。总体而言，如果你追求的是发动机的强劲性能，那么科鲁兹无疑是你的首选。

世嘉，各方面都不错，造型就不用说了，车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。

在谈及雪铁龙世嘉的质量时，我们可以认为其处于中等水平。这一级别车型的质量已经相对不错，但购车者应了解，一分钱一分货的道理。如果愿意投入更多的资金，那么车辆的质量也会随之提升。雪铁龙世嘉在内饰方面，采用了较为实用的设计，但整体质感和用料与更高端的车型相比，还是有一定的差距。

雪铁龙世嘉在操控和质量方面表现尚可，驾驶者能体验到不错的操控性能和稳定的质量。然而，该车型在维修保养的便利性和保值性方面，相较于其他车型，显得不足。在操控方面，雪铁龙世嘉拥有较为舒适的驾驶体验，转向灵活，操控感好。

雪铁龙世嘉的质量在同级别车型中属于中等水平，符合一般消费者的期望。不过，一分钱一分货的道理依然适用，如果愿意投入更多资金，可以期待更高品质的车辆。在购车时，消费者可以根据自身经济条件和需求选取合适的车型。世嘉采用了较为成熟的技术，但相比更高级别的车型，其在某些细节上仍有改进空间。

买车的话无非就是想挑一辆合适的，外形好看的，舒适的车。作为家用轿车，家庭成员比较多的三厢车是个不错的选取，并且比较结实，省心，个人很踏实的感觉。买三厢车空间明显会比较大，车里很宽敞。避震适中。感觉两厢操纵性明显较好，停车啥的都比较方便，但是后排太局促，所以三厢我觉得会比较好。省心。

2011款世嘉三厢1.6手动,买了会后悔吗?

世嘉在这个价位的车子里应该说很不错。油耗：同类车中一般，因为车自身重，大约3吨。油耗低的大多数自重较轻。米多的话建议上0的，发动机不错，油耗和6的差不多。安全：在同级别中属优秀。有刹车辅助、刹车系统博世1版本、前后防撞梁（前面还是铝合金的）、Z型门机构。

如果LZ不是女同志，还是建议你选取手动档，自动挡毕竟贵了一万块，而且驾驶乐趣也不如手动的。其实，个人认为，世嘉 0 手动时尚，才是性价比比较高的，188万的标价，就贵了一万，但0手动的动力，是非常爽的，买0的车主，没有后悔说排量买大了的。

简单地说，6的世嘉如果舍得用 450 元一桶的好机油，舍得踩油门把转速拉到 4000 也是很爽的，实践证明高速超车很厉害，可以超 0 的日本车（日本车的发动机实际表现都虚，不如欧美车实在）缺点就是个头大，停车是个问题了，还有就是刚才提到的，城市堵车低速表现不够从容，但也不是很差。

缺点六：驱动力不够 雪铁龙世嘉车里配用了一款6L的自吸汽车发动机，并配对5挡手动式或是4挡手自一体变速器，车辆的最大马力只有117匹，比较高值扭距150Nm，那样的能源主要表现只有达到日常代步出行要求，要想达到猛烈安全驾驶要求得话或是非常艰难的。

2011雪铁龙世嘉这车怎么样?

款世嘉存在一些通病，包括刹车异响、机油损耗较大、冷车油门加速异响以及发动机气门缸垫漏油等问题。除此之外，东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，采用风塑美学设计的车身，不仅能够有效降低车辆行驶时的风噪，还能够降低燃油消耗和有害气体的排放。

老帕萨特也不是独立后悬的，后悬挂结构和世嘉一样，但是后悬挂用料不如世嘉。还有世嘉带 巡航定速，限速器，手动的也都有。刹车很强大，的确很强大，刚开不适应重点头。总的来说这个价位应该是不错的选取，我想可能是因为雪铁龙想打开中国市场吧！比较实惠了。

作为家用车，世嘉的费用不高，配置出色，性价比是非常不错的。如果LZ不是女同志，还是建议你选取手动档，自动挡毕竟贵了一万块，而且驾驶乐趣也不如手动的。

雪铁龙世嘉在操控和质量方面表现尚可，驾驶者能体验到不错的操控性能和稳定的质量。然而，该车型在维修保养的便利性和保值性方面，相较于其他车型，显得不足。在操控方面，雪铁龙世嘉拥有较为舒适的驾驶体验，转向灵活，操控感好。

在谈及雪铁龙世嘉的质量时，我们可以认为其处于中等水平。这一级别车型的质量已经相对不错，但购车者应了解，一分钱一分货的道理。如果愿意投入更多的资金，那么车辆的质量也会随之提升。雪铁龙世嘉在内饰方面，采用了较为实用的设计，但整体质感和用料与更高端的车型相比，还是有一定的差距。

在技术与性能上，2011年的雪铁龙世嘉尤为出色。它采用尖端发动机技术，提供强劲的动力和出色的燃油经济性。悬挂系统和驾驶辅助技术的革新，使得驾驶体验既舒适又安全。同时，车内配置豪华，座椅舒适，内饰精致，为乘客提供了无与伦比的驾乘享受。