新途锐多久降价/新途锐多久降价的

大众途锐SE版曝光,终端售价或低于40万,还考虑宝马X3吗?

说实话，大众途锐多方面用车感受的确不能算差，但销量却被同为高端车的BBA越甩越远。近日，“车轱辘话”获悉，大众将推出途锐入门版SE版本，也就是廉价版车型，指导价有望跌破50万，而终端售价大概率跌破40万。

当前宝马 汽车 降幅近5万元，应该是华晨集团重整带给宝马 汽车 合资公司的影响。宝马也想通过优惠的方式回馈消费者，以此来稳定市场。 同事购买的是基础配置，落地价40万。 近来 宝马X3销售比较好的车型是2021款xDrive28i M运动套装，0T发动机分为25i、28i和30i三种动力模式，主要区别是功率和扭矩不同。

总之，新途锐值得期待，老途锐会更划算。在这个60万的价位上，其实消费者的购买冲动有时候取决于一种感觉，途锐真正能体现这种感觉的，就是对的感觉。

终端平均优惠售价：350万-470万元蜀锦传媒推荐奥迪Q5L的原因在于，35万元预算落地，足够买奥迪Q5L的入门级版本，如果预算增添2万多一点还可选取配置更丰富的次低配版本，而宝马X3与奔驰GLC落地售价皆在39万元以上，所以奥迪Q5L是BBA旗下中型SUV在这个价位区间中的唯一选取。

在中国市场，国产宝马X3顶配版费用为498万元，奥迪Q5L顶配版为48万元，搭载0T发动机的雷克萨斯RX费用高区间为40.5~55万元；综合考虑上述车型的费用，小猫认为全新一代讴歌MDX进口到中国市场的合理定价是起步费用低于60万元，与大众途锐、沃尔沃XC90接近。

一口气降价超13万!大众全新途锐跌至48.5万,不比奥迪Q7更香?

现款途锐改动很大，与前两代相比绝对是“脱胎换骨”，只是名字相同而已。它采用大众全新的MLB Evo模块化平台打造，与宾利添越、保时捷卡宴、兰博基尼Urus和同门兄弟奥迪Q7一样，毫无疑问的高端豪车。辉腾的停产算是预见了途锐前路的坎坷，百万级别可选取豪车太多了，各方面来看，都轮不到大众豪车出头。

最后咱们聊聊性价比的事，好像性价比不是在这种豪华SUV该说的，但在途锐的身上就非常适合了。因为在途锐相同的MLB Evo生产平台上，还生产者奥迪QQ8，保时捷卡宴，宾利添越，兰博基尼大野牛这些挺贵的车，而途锐的品质与性能可不比他们差，怎么样？途锐可以吧。

降入46万的大众途锐,为什么还是卖不好

〖One〗、品牌还是偏向大众 至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。

〖Two〗、如果跟老Q7相比，途锐的内饰设计无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的一位，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。但是如今中期改款Q7已经上市，对比之下，显然也会让途锐变得黯淡许多。而且有一点不得不吐槽的是，途锐的方向盘看上去真的很掉价。

〖Three〗、一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。那是否途锐就此结束呢？从大众近来的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。

〖Four〗、贬值的原因包括品牌效应、市场供需、产品质量保证和成本效益等多方面因素。 车型的市场保有量直接影响到二手车流通，而配件费用和维修便捷程度则影响车主的长期维护成本。途锐在这些方面可能不如其他同级别车型，从而导致其在二手交易中的价值下降更快。

〖Five〗、途锐这款车的设计风格也是典型的大众理念，不过相比较市场上的中端SUV车型来说，途锐在细节上更加注重气场的营造，新途锐的整个前大灯组内部采用棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，横向视觉宽度得到了很好的延展，同时新车保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条，都彰显出了高端车型身份。

〖Six〗、会选取途锐的人看中的是他的低调，而看不上途锐的人，一直在强调他的不值，当然这种不值，不是源自内在，毕竟途锐与宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7同出自MLB EVO平台。不值得主要原因是因为它是大众，同级别奥迪Q7或宝马X5理所当然“更香”。