为什么凯迪拉克掉价快/为什么凯迪拉克掉价快呢

又一豪车跌至“亲民价”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要

凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，自身的定位是和奔驰E、奥迪A6L持平的了，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价，如今新车最大的降价力度达到了12万，起步费用都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了。

产品无硬伤，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。

可是CT6的销量一直都是很低沉，总结其原因，既不赖它的产品力差，也不赖费用高，主要还是定位问题，凯迪拉克对于CT6的定位让它夹在大型车和中型车之间（比如5系和7系之间），这势必就导致了它本来就少的消费群体，变得更窄了。

就笔者看来它那经过地区降价后的售价，是值得一说的，如笔者所在成都的售价就为297-477万元（原厂指导价：397-577万元），这样看来凯迪拉克CT6入门级已不足30万，可以说是相当亲民（相较于奔驰E级、宝马5系等同级豪华选手）。

国内豪华汽车近些年来迅速降价,原因是什么?

〖One〗、政策因素：税收政策调整会促使豪车降价，如我国制造业增值税税率在交通等行业调整后，豪车品牌为适应新税收环境，降低推荐零售价。市场竞争加剧：新能源汽车发展迅猛，在我国市场份额超一半，且通过规模降本和材料降本，成本优势明显。

〖Two〗、汽车疯狂降价主要有以下原因：市场竞争激烈：中国汽车市场逐渐成熟，各品牌车型竞争加剧。为吸引消费者，汽车厂商常采用降低车价的策略，这关系到它们的生存与发展。产能过剩：近年来，国内汽车产能过剩问题凸显，市场供大于求。厂商为清理库存、刺激销售，只能降低车价。

〖Three〗、宝马在国内连连降价，尤其是宝马 5 系裸车低至 26 万，可能有以下原因：市场竞争压力：汽车市场竞争激烈，豪华车领域中奔驰、奥迪等同级对手不断推出新车型和优惠活动。宝马为了保持市场份额和竞争力，不得不通过降价来吸引消费者。

同为豪华品牌掉价最狠,15万内就可以买到的洗浴城专车—凯迪拉克

〖One〗、这么大的优惠力度自然没有，但是也有人裸车价18万元左右，买到了最低配的车型，原价238万，相当于打了5折。具有性价比的次低配的时尚型，当时优惠完费用也仅在15万元左右。

〖Two〗、国产自降身价的奥迪奔驰宝马，前几年高傲的捷豹路虎已经变成了七折豹八折虎，打骨折的凯迪拉克，折扣不断的沃尔沃，豪华品牌中，唯有雷克萨斯，以其全进口的身份，加价等车一车难求的局面，让很多能买到雷克萨斯的消费者觉得这是一种“荣耀”。

〖Three〗、其实写凯迪拉克历史让我挺犯难的。一方面吧，人家凯迪拉克一直就是个走高端的品牌，当了好几十年美国总统专车，正儿八经的美式大豪华。写这样的品牌历史，插科打诨闹着玩肯定不合适。