国产cvt变速箱怎么样（国产cvt变速箱谁家好）

使用国产cvt变速箱有哪些车

〖One〗、在国产cvt变速箱车型中，有几款表现尤为突出，包括东风风行景逸S50、鲍鲲d50、东南v5菱智、奇瑞e5以及瑞祺g3等。以奇瑞e5的2014款8LCVT优悦车型为例，其车身尺寸长4580mm、宽1760mm、高1483mm，轴距为2600mm，采用三厢结构。

〖Two〗、通用全新一代CVT无级变速箱所用车型：上汽通用别克昂克拉GX。速比宽、NVH设计优秀、传动效率高。车型指导价159万至159万，百公里油耗9L。本田E-CVT所有车型：广汽本田雅阁锐·混动。E-CVT内含发电机、驱动用电机和动力分离装置，结构简洁，动力性能好，模式切换无缝。

〖Three〗、在国产CVT变速器车型系列中，东风风行景逸S50、宝骏D50、东南V5菱智、奇瑞E5和瑞祺G3等车型各具特色。其中，以2014款的奇瑞E5 8LCVT优悦车型为例，它的车身尺寸设定为：长4580mm，宽1760mm，高1483mm，轴距达到了2600mm，采用经典的三厢设计，比较高速度可达185km/h，后备箱容积宽敞，为485L。

〖Four〗、使用xtronic+cvt变速箱的日产车型：轩逸、逍客、天籁等多款车型。这些车型在中国市场已经广泛采用日产先进的CVT无级变速箱技术。xtronic+cvt变速箱的特点：作为日产的核心技术之一，xtronic+cvt变速箱具有先进的ASC（Adaptive Shift Control）智能逻辑控制系统，能够实现更平顺的驾驶体验和更环保节油的性能。

cvt无级变速箱缺点

〖One〗、然而，CVT无级变速箱也存在一些缺点。早期的CVT技术可能因换挡过于平顺而导致驾驶员感觉动力不足。实际上，这种感知上的动力不足是设计选取的结果，旨在提高燃油经济性和平顺性。此外，虽然变速箱油在多种自动变速箱中通用，但每款自动变速箱的设计都有其特定的技术要求，不同变速箱油会影响换档品质。因此，对于使用CVT无级变速箱的车辆，选取原厂指定的专用变速箱油至关重要。

〖Two〗、首先，它缺乏驾驶乐趣。虽然CVT变速箱的车子开起来非常平稳省油，但是它几乎没有什么运动性可言。当车子加速到350公里每小时时，速度非常快，但是你坐动车或火车时，速度同样很快，却能稳稳地看书，没有问题。其次，CVT变速箱缺少刺激感，驾驶起来不够有趣，这可能是最让人不愉快的地方。

〖Three〗、重量轻、体积小、零件少：CVT变速器具有重量轻、体积小、零件少的优点，这有助于降低车辆的整体重量和制造成本，同时提高车辆的燃油经济性。缺点：制造成本略高：与传统自动变速器相比，CVT变速器的制造成本略高。这主要是由于其复杂的结构和先进的技术所导致的。

cvt变速箱怎么样?

〖One〗、奇瑞CVT变速箱质量相对可靠，表现良好。以下是关于奇瑞CVT变速箱质量的详细分析：技术突破与创新 奇瑞一直潜心研发无级变速箱（CVT），并在该技术上取得了显著突破。这意味着奇瑞CVT变速箱在设计、制造和性能上都经过了严格的测试和验证，确保了其质量和可靠性。

〖Two〗、CVT变速箱是一种采用传动带来传递发动机动力的变速箱，其特点在于没有固定的档位，能够实现无级变速，从而在行驶过程中保持平稳。然而，这种变速箱也存在一些明显的缺点。首先，CVT变速箱完全依靠传动带的摩擦来传递动力，当使用大油门时，传动带容易打滑，导致车辆无法正常行驶。

〖Three〗、综上所述，丰田的CVT变速箱技术在提高动力表现的同时，也注重降低油耗和增强耐用性。这些技术的运用使得丰田CVT变速箱成为汽车领域的佼佼者，为驾驶者带来更加顺畅、高效的驾驶体验。

〖Four〗、其最大的特点在于换挡时的平顺性。没有顿挫感，加速过程流畅自然，为驾驶者带来更为舒适的驾驶体验。同时，CVT变速箱在油耗方面表现优异，有助于提升车辆的燃油经济性。CVT变速箱的另一大特点是其无固定挡位的设计。

〖Five〗、丰田的CVT变速箱在质量和口碑方面，均表现出色。丰田作为日系车中最后一个使用CVT变速箱的厂商，其技术选取向来谨慎而保守。尽管如此，丰田如今也推出了CVT车型，这无疑是CVT技术成熟可靠的明证。尽管CVT变速箱的制造成本高于传统自动变速箱，但可靠性却并未因此减弱。

铃木的cvt怎么样

〖One〗、铃木的CVT变速箱整体表现较为优异，具有较高的耐用性，但也存在一些问题。耐用性方面：铃木的部分车型，如锋驭，采用的CVT变速箱来源于知名厂商爱信，这款变速箱以其稳定可靠、经济节油的特性著称，与铃木的发动机完美匹配，共同保证了车辆的耐用性。

〖Two〗、铃木锋驭的质量表现一般，特别是在新车刚上市的时候，还无法对其质量有准确的评价。近年来，铃木的质量问题一直居于行业底部，再加上长安的制造工艺，使得情况更加复杂。在实地观察后，可以明显感受到车辆的做工质量较差，焊点分布不均，喷涂前未充分处理表面，导致接缝处明显可见。

〖Three〗、铃木英格尼斯是一款微型SUV，外观设计小巧可爱，整体表现不错。其车身尺寸为3720×1660×1595mm，轴距为2435mm，适合城市驾驶和停车。英格尼斯搭载了一台2L发动机，最大功率为67kw/6000rpm，动力表现足够日常使用。传动系统方面，该车配备了CVT无级变速器，模拟6挡操作，换挡平顺，驾驶体验良好。

〖Four〗、总体而言！--，铃木锋驭的CVT变速箱由加特可生产，车主在选取时，无论是手动还是CVT，都需要注重维护保养，以确保其稳定运行。

〖Five〗、生产时期差异：随着汽车技术的不断进步，铃木车系的自动挡配置也在不断更新换代。早期的车型可能采用的是较为传统的变速箱技术，而近年来的新款车型则更多地采用了先进的CVT或双离合等变速箱技术。综上所述，铃木车系的自动挡配置并不都一样，而是因车型、版本以及生产时期的不同而有所差异。

〖Six〗、钢链式。铃木速翼特是铃木旗下的一款性能车，该车的cvt变速箱为钢链式，相较于钢带式结构更为牢固，很难出现断裂的情况。

奇瑞cvt变速箱质量如何

〖One〗、奇瑞CVT变速箱质量相对可靠，表现良好。以下是关于奇瑞CVT变速箱质量的详细分析：技术突破与创新 奇瑞一直潜心研发无级变速箱（CVT），并在该技术上取得了显著突破。这意味着奇瑞CVT变速箱在设计、制造和性能上都经过了严格的测试和验证，确保了其质量和可靠性。

〖Two〗、奇瑞和吉利的自动CVT变速箱在可靠性方面存在一定的不确定性，且维修费用相对较高。 可靠性问题： 虽然奇瑞和吉利作为国内汽车品牌的佼佼者，在整车制造方面有着不俗的表现，但在自动CVT变速箱的可靠性上，仍有一定的提升空间。这主要源于技术积累、制造工艺以及供应链管理等多方面的因素。

〖Three〗、日产的CVT变速箱虽然也备受好评，但在面对本土品牌奇瑞的激烈竞争时，可能需要更加注重技术创新和成本控制。综上所述，从钢带技术、液力变矩器、研发与生产成本以及市场竞争力等方面来看，奇瑞自主生产的CVT变速箱在稳定性方面相较于日产表现出一定的优势。

〖Four〗、总体而言，奇瑞的CVT变速箱在技术积淀方面具备显著优势，且已引入模拟9速技术。然而，对于新技术的成熟度问题，我们仍需保持关注。消费者在购买奇瑞车型时，应高度重视变速箱的质量问题，并在选取时实施全面的比较和评估。

〖Five〗、奇瑞CVT变速箱的常见问题主要集中在变速箱的顿挫感和异响上。这些问题往往源于变速箱内部的顽固性脏污和杂质，它们会堵塞阀体，影响变速箱的正常运作。此外，异响可能是由变速箱内部轴承、齿轮等部件的磨损引起的。与传统的有级变速器相比，CVT变速器具有显著的优势。