摩托车副轴在哪里，摩托车副轴轴承坏了的表现

卧式70排量弯梁摩托车,怎样区分主副轴上每一个齿轮是哪个档位的?_百度...

区分卧式70排量弯梁摩托车上的主副轴齿轮档位，主要是通过观察齿轮的大小来进行。一般来说，主轴上的一档齿轮相对较小，而随着档位的提升，齿轮的尺寸逐渐增大，具体来说，四档齿轮的齿数会比一档多。而副轴上的情况则相反，一档齿轮较大，四档齿轮较小。这种设计原理是基于传动比的不同，以适应不同的行驶需求。

这个只能从齿轮的大小，以及比对和经验看区别，主轴上的一档齿轮小，越往四档齿轮越大（齿数越多），轴承上的一档齿轮大，越往四档齿轮越小，主四档与副四档这两个齿轮齿数基本一样多。

修理后发动机动力下降，有可能与离合器安装调试不当、配气正时不对、化油器或气缸有轻微漏气等有关，这与齿轮本身一般没有直接关系。档位齿轮是成对的，也就是每个档有两个齿轮，在主辐和副轴上各有一个，分别是主三档齿轮和副三档齿轮。

弯梁摩托车有很多种，它们的主副轴也不一样，但垫片安装是有一定规律的，比如轴端是滚针轴承的要有平垫片，滑动齿轮两端要有卡簧，惰齿轮端也有垫片等。下图是新大洲本田威武100的主副轴齿轮组合，国内很多弯梁车的发动机都是这种，可供借鉴。

弯梁摩托车拆装变速箱齿轮后，出现转动齿轮有“嘎达嘎达”的故障，应检查起动轴齿轮是否在安装时没有对正标记（车型不同，有的要对标记，有的不需要对），起动轴在安装时没有对正标记，就会出现这种响声。如果起动轴部分没问题，可能就是齿轮、垫片、卡簧等安装错误。

摩托车发动机中怎样区分主轴和副轴上一到五档齿轮?

〖One〗、一般来说骑士摩托车发动机大箱里面的主副轴，对于主轴来说，从一档到五档，齿轮由小到大，也就是说，一档最小，二档第二大，三档第三大，四档第四大，五档最大。对于副轴来说从一档到五档，齿轮由大到小，也就是说一档最大，二档第二小，三档第三小，四档第四小，五档最小。

〖Two〗、这涉及到摩托车的档齿，也就是主轴和副轴上的齿轮数量。主轴上的齿轮数量是依次递增的，最少的是第一档，比较多的是第五档。而副轴上的齿轮数量则正好相反，最少的是第一档，比较多的是第五档。需要注意的是，挂入某个档位时，并不是只有这两个齿轮在工作，还需要其他齿轮的辅助才能完成工作。

〖Three〗、不同齿数的齿轮相互啮合，改变主、副轴齿轮齿数比，从而改变传动比。档位效果差异：以五档摩托车为例，五档时发动机转一圈车轮转一圈，动力高效传递，适合高速稳定行驶；四档时发动机转一圈车轮约转0.8圈，发动机需更高转速驱动车轮，但能在中速行驶时提供更大扭矩，应对加速、爬坡等情况。

〖Four〗、发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽，比较细，后端是个齿轮，叫一轴常啮齿轮，端面中间掏个洞的是一轴， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里，后端是花键槽，比较粗，装传动轴万向节叉，是动力输出轴，一轴二轴是同轴心的。

〖Five〗、主轴一般还装有离合器，副轴就是输出轴，装有链轮通过传动链条带动后链轮和后轮使车行驶。

三轮车更换副轴教程

〖One〗、三轮摩托车更换副轴的步骤如下： 首先，将主、副齿轮轴对准并装入发动机左箱体，然后装入变速鼓和拔叉。 下面，将拔叉的叉头卡入主、副轴齿轮槽内。请注意，拔叉上有左、中、右的标志，确保正确安装。 之后，将拔叉销头装入凸轮轴凹槽内，并对正三个拔叉的孔。 最后，插入拔叉轴即可完成更换。

〖Two〗、取下轴承盖。拔下轴承的开口销。取下轴承的螺丝限位卡罩。拧下固定轴承的螺丝。取下法兰和轴承。装上新的轴承。套上法兰盘后拧上固定螺丝。装上卡销。

〖Three〗、使用拉马钩住轴承内圈，缓慢旋紧拉马顶丝，均匀施力直至轴承脱离。若轴承锈死，可喷松动剂辅助。注意：避免直接敲击转子轴，可能导致轴变形或磁钢脱落。清洁与检查 清除轴颈和轴承座上的旧油脂、锈迹。检查转子轴是否有磨损，轻微磨损可用砂纸打磨。

〖Four〗、拆解生锈螺丝，用除锈剂喷一点，会比较好拆一点。轮框上的刹车鼓比较难卸下来，和半轴卡的很紧，用锤子直接对着半轴头敲打争取一下就把半轴往里打进一点，这样半轴和刹车鼓就松开了，就可以轻松拿下来了，如果不是很熟练的，可以把螺丝上上去，和半轴齐平，然后再敲打。

〖Five〗、对于三轮车的半轴拆解，我们可以采取以下步骤：首先，我们需要拆解螺丝。使用除锈剂喷一下，这样会更容易拆下来。下面，我们需要拆下刹车鼓。用锤子直接对着半轴头敲打，争取一下就把半轴往里打进一点，这样半轴和刹车鼓即会松开。最后，我们需要拆下半轴。

摩托车副轴坏了怎么修复

拆开左右机壳和变速箱，将副轴取出进行检查。检查副轴的齿轮是否正常，齿轮表面是否有磨损、裂纹等等。检查副轴是否有变形等问题。如果检查发现副轴确实有问题，就需要进行修复了。第三步：修复副轴 修复副轴需要一些专业知识和技巧，一般需要寻找专业的维修站点或者修理摩托车的专业人士来进行。

如果没有新的更换，可以采用电弧焊的方式补焊，焊接前需注意以下几点：清洗干净齿轮箱，并在需补焊部位用角向磨光机磨出坡口，坡口深度不要超过齿轮箱厚度的一半即可。选取铸铁焊条，并烘干备用。焊接前用氧乙炔火焰预热焊接部位，然后补焊开裂部位。

以后更换小飞的时候，不要用气割，用手磨砂轮磨掉焊点即可。还可以继续用这样的方法更换小飞，不拆发动机。

摩托车副轴会掉出来吗

会。摩托车副轴会掉出来。摩托车的主、副轴都装在变速箱内，上面分别有一组主动传动齿轮和从动传动齿轮，配合拔叉、变速凸轮等使发动机可以在各档之间变换。

摩托车副轴漏油通常是由于油封损坏导致的。首先，需要检查副轴和启动轴上的油封是否完好，如有损坏，应立即更换为新的油封。注意油封的安装方法：在更换油封时，要确保安装方法正确。避免在安装过程中弄掉油封上的O形弹簧圈，同时确保油封安装正直，不斜着装入油封座内，以免刮烂油封的封油刃口。

零件接触：在摩托车的磨合期内，由于零件之间的接触，内部应力会发生变化，导致摩擦产生磨损，进而引发车头晃动。此时，需要等待各部分的和谐，让车辆自然磨合。 离合器损坏：可能是传动齿轮啮合间隙过大、档位损坏或主动盘上的圆柱形凸起与离合器壳体槽口之间的间隙过大。

这是附轴要拆很多东西 先把发动机拆到地上 然后拆缸头 拆离合器 拆 变速轴 拆发电机磁缸 拆开中箱体 拿出 变速鼓 变速主轴 附轴 这根就是附轴 单独拿下来 拆掉所有齿轮。 换新 装上所有齿轮 配合主轴 放回中箱体。 能修这个的都是大师傅 能修好了 就对机器完全通透了。

摩托车副轴漏油很可能是因为油封损坏。首先，需要检查副轴和启动轴上的油封是否完好，如发现有损坏，应立即更换为新的油封。注意油封的安装方法：在安装新油封时，要确保油封安装正确，避免将油封上的O形弹簧圈弄掉或装斜，以免刮烂油封的封油刃口，导致漏油。

摩托车副轴漏油怎么办

〖One〗、摩托车副轴漏油的处理方法如下：检查并更换油封：摩托车副轴漏油很可能是因为油封损坏。首先，需要检查副轴和启动轴上的油封是否完好，如有损坏，应及时更换为新的油封。注意油封的安装方法：在更换油封时，务必确保油封安装正确。避免在安装过程中将油封上的O形弹簧圈弄掉，或者将油封装斜，导致油封的封油刃口刮烂。

〖Two〗、检查并更换油封：摩托车副轴漏油很可能是因为油封损坏。首先，需要检查副轴和启动轴上的油封是否完好，如发现有损坏，应立即更换为新的油封。注意油封的安装方法：在安装新油封时，要确保油封安装正确，避免将油封上的O形弹簧圈弄掉或装斜，以免刮烂油封的封油刃口，导致漏油。

〖Three〗、检查并更换油封：确认油封损坏：摩托车副轴漏油通常是由于油封损坏导致的。首先，需要检查油封是否磨损或破裂。正确更换油封：在更换新油封时，要确保安装方法正确，避免损坏油封。特别注意不要弄丢油封上的O形弹簧圈，并确保油封装正。

〖Four〗、摩托车发动机的副轴、启动轴上安装的油封损坏以后就会漏机油，但是更换上新的油封以后，有时还是漏油。其原因大都是油封安装的方法有问题。比如：油封安装时将油封上的0形弹簧圈弄掉了，或者装油封时油封没有装正，斜着将油封装进油封座内，将油封的封油刃口刮烂了，从而造成油封漏油。

〖Five〗、弯梁摩托车的副轴，左右是有一点间隙的，这是正常现象，轴与轴承之间没有间隙就可以。副轴处漏油，大多是油封的问题，一般换个质量好的油封就行了，同时检查发动机通气管是否堵塞。如果副轴与油封接触处有明显磨损，这种情况可能换油封就不行了，要把轴也换掉才行。

〖Six〗、对。这种情况你判断的没错就是副轴油封漏油。更换很简单，把护罩和小链轮拆掉直接就能更换。有其他问题可以继续追问我。