为什么要换飞度（飞度之后换什么车）

本田飞度和别克英朗比,开起来有什么差别?

〖One〗、车型级别上的差距会直接影响到车辆各方面的表现，例如在底盘方面，级别更高的英朗更有高级感，更舒适，底盘隔音表现会比飞度更好；在驾驶方面，英朗的指向更为精准，细腻，飞度则有些过于轻盈，失真。当然，这只是语言上的描述，当你亲身驾乘过两款产品后，你会发现更大的差异。

〖Two〗、性能对比 个人观点如果需要更为豪华且性能表现出色的车型，且预算充裕，推荐选取别克英朗；如果对费用和空间要求较为敏感，且注重实用性，可选取本田飞度。

〖Three〗、本田飞度是一款强调运动感的车。储物间空充足，堆放各种杂物非常方便。英朗的前脸是经典的别克家族谱。飞翼设计搭配直瀑式黑色格栅，简洁可辨。车侧和车尾的设计也很简洁大气。内饰不乏家族气息，采用多种内饰双色方案，迎合不同消费者的口味。

〖Four〗、别克英朗的养车成本主要包括保养费用、油耗费用和保险费用，总体与飞度相近。以下是具体分析： 保养费用- 小保养费用：每次小保养费用为434元。- 保养周期：5000公里一次保养周期，相对较短，可能导致总费用上升。- 年均保养费用：若年均行驶2万公里，三年内保养总费用为6948元，平均每年2316元。

〖Five〗、适合的车型有：本田飞度、大众朗逸、别克英朗、吉利缤越、日产劲客。本田飞度：最新一代飞度有很多亮点，比如同级最快的加速，比较好的空间表现，绝对的省油表现。这款车有两种选取：自动和手动。自动挡匹配CVT无级变速器，日常操作的平顺性还可以。

〖Six〗、大众Polo：底盘扎实，操控精准，德系车安全性口碑较好。紧凑型轿车 日产轩逸：座椅舒适，油门刹车调校柔和，新手容易适应。 丰田卡罗拉：全系标配主动安全系统（如预碰撞预警），对新手友好。 别克英朗：优惠力度大，配置丰富，性价比突出。

飞度又丑又小,配置低还没优惠,为何人们还都这么喜欢他?

〖One〗、而本田飞度之所以热保值主要是因为它的性能出色。虽然配置相对比较低，但是作为家庭代步真的很合适。很多人选5的朗逸或者6的轩逸感觉动力弱，大排量的车型又怕费用贵，油耗高，飞度算是一个折中的选取，5升131匹马力，再加上飞度的小身材，动力还是相对不错的。

〖Two〗、配置：我09年4月买的08款飞度，那时还没有官降1万。所以性价比我觉得还OK，如果是之后官降一万，以及近来的三飞来看，我觉得性价比就更高了。动力：动力基本够用了，我买的是5的，相对来说比3的好很多。

〖Three〗、第三代飞度上最为被用户诟病的廉价内饰的造型，在第四代车型上也是得到了脱胎换骨般的升级，其中最吸引眼球的，除了超大的中控显示屏，液晶仪表外，还有那套复古味十足的两辐方向盘，无论是质感还是配置水平都上升了不止一个Level。

〖Four〗、原因是飞度长得又丑又可爱，以后开起来也容易。作为驾照，她拒绝了好几年。但说实话，空房间（后备箱除外）和我的老款荣威350差不多大，很棒。如果以后后备箱不够用，我可以加个车顶后备箱。【最不满意】近来没有什么不满意的。只是它的配置太低了。不，没有配置。

〖Five〗、内饰几乎就是照搬了锋范，不管是整体轮廓，还是具体细节设计，两款车基本都是一致的。其实飞度采用的也是这套内饰，轮廓上基本相同，只是在细节方面做了一些小的修改，这也进一步确定了它们的近亲关系。用现在的眼光来看，这套内饰确实有些过时了，人们所追求的时尚感、科技感，统统都找不到。

〖Six〗、两款车整体来讲，飞度的操控性更好，无论是过弯还是超车，不过隔音 差底盘硬，510的操控一般，SUV的车子本来也就没什么操控可言的，不过隔音还有舒适性做的比飞度要好，而且配置要比飞度高的。但是经典神车GK5，对于爱车的人来讲，确实是个传奇的。

再让我选取一次,依旧还是飞度

年，大三的我拥有人生中的第一台车：三代飞度手动GK5。两年后，我第一次开着飞度参加了广汽本田的试驾会，当时四代飞度GR9和GS1的体验给我印象深刻，更优秀的驾驶视野和更高阶的辅助驾驶也让紧凑A0级两厢车变得精致起来，更优质的转向手感和底盘调教让我对于A0级小车的喜爱依旧不减。

从我实际试驾后的感受来看，新飞度的动力响应和驾驶感受相较于老款并没有打折扣。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，整台车在起步与加速时的响应反而会更快。在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6000rpm提升到了6600rpm，由此便给驾驶者带来了动力更强劲的体验感。

可能有人会说，这是因为飞度拥有超强的改装潜力，是普通人实现个性化提升比较好的选取。不可否认，改装确实是飞度不可磨灭的标签，在泛珠的赛场上飞驰的“平民超跑GK5”就是对车辆可升级的比较好的诠释。

所以飞度也成为少年时代的我的一个梦想。多年以后，汽车的品牌早已是琳琅满目，飞度也已经不再像过去一样光芒四射，但很多和我一样当年对它喜欢有加的少年，却依旧还怀揣着那一份独特的情怀，本田飞度早已经深深地在我们心里打下烙印。

这次针对不同人群，新飞度依旧推出了不同风格定位的两大系列——SPORT潮跑Pro系列、CROSSTAR潮越Max系列，新车对两个系列的外观进行全新升级，风格更加鲜明区隔，前者注重驾驶乐趣，后者的使用场景则更多样化。

一直想换的两厢车,就决定是飞度了,体验其真实的能力

〖One〗、不得不说，进口版本的路虎极光是辆不错的车子，毕竟也跟了我7个年头了，现在都已经历了换代，从经济角度考虑（由于工作的改变，每天通勤的距离增加）和女皇大人商量多次，决定还是出售了极光，换了依然是本田里面的另外一辆经久不衰的热门车~飞度。

〖Two〗、从我实际试驾后的感受来看，新飞度的动力响应和驾驶感受相较于老款并没有打折扣。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，整台车在起步与加速时的响应反而会更快。在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6000rpm提升到了6600rpm，由此便给驾驶者带来了动力更强劲的体验感。

〖Three〗、如果想用两厢车置换二手车，可以考虑一些性价比高、实用性强的车型。比如飞度，它在小型车市场口碑不错，保值率较高，后期使用成本低，维修保养方便且费用不高。还有骐达，空间表现优于同级别，舒适性不错，油耗经济，能满足日常通勤和家庭使用。 飞度是一款很受欢迎的小型车。