为什么要改刹车？为什么要改装刹车

原车刹车和改装刹车的优缺点分别是什么?

〖One〗、改装刹车：这里说的是专业改装技师推荐的升级刹车项目，刹车更加符合用车需要，刹车线性提高 稳定性提高，制动距离缩短，和制动反应更快。一般民用车刹车油路都是胶管，由于多少有点弹性，承受高压能力也差所以换刹车钢喉以后，刹车会更加的线性。也可以承受更强的刹车力度，之后再改装刹车总泵才会安全。

〖Two〗、其次，散热性能有差异。原装刹车在散热设计上较为常规，长时间频繁制动可能出现热衰减。改装刹车会专门优化散热结构，像增加通风槽等，能更好地保持制动性能稳定。再者，外观上，原装刹车样式相对固定，改装刹车则有多种样式可选，从颜色到造型都能根据车主喜好定制，使车辆更具个性。

〖Three〗、制动响应：原厂刹车好的车，其制动系统设计更先进，采用了高性能的刹车片、刹车盘等部件，能让刹车油快速传递压力到制动卡钳，使刹车片迅速抱紧刹车盘，实现快速制动。一般刹车的车，刹车系统各部件性能普通，压力传递过程有延迟，导致制动响应慢。

越野车有必要改刹车吗

越野车是否有必要改刹车不能一概而论，得看具体情况。对于一些只是轻度越野，日常主要在城市道路行驶的越野车来说，如果驾驶习惯比较平稳，原车刹车系统基本能满足需求，可能就没必要改刹车。但要是经常进行重度越野，比如频繁应对复杂路况、长距离下坡等情况，或者车主对车辆性能提升有较高追求，那么改刹车就有一定必要。

综上所述，越野车是否有必要改刹车，需要根据车主的实际情况和需求来决定。

BJ40越野车改刹车总泵后刹车效果会更好，具体体现在以下方面：刹车行程与踏板脚感优化部分车主升级40L刹车总泵后，反馈刹车行程明显缩短。原车刹车系统可能存在前半段过软的问题，即轻踩踏板时制动力输出不足，需深踩才能达到预期效果。

为什么很多人喜欢改汽车刹车系统?是为了好看还是为了好用?

所以为了刹车时产生那么多的热量不会影响到制动效果，或者是把热量给尽可能散去，就会改装一下刹车系统。一般有两种方法，一种是增加散热能力，比如通风盘和散热通道。另一种是使用耐热性材料的刹车盘，比如碳陶瓷刹车盘。

但随着刹车效果上去了，刹车的热衰减就会增大，那我们就需要用其他方法去减少刹车性能衰减！比如更换更大的刹车盘，使刹车盘更好的吸收热能。此外，通风刹车盘或者划线打孔刹车盘可以令刹车盘在刹车时候的温度大大降低。还有就是可以换装制动冷却进气管道，但对于普通家用车来说，这个就不建议做了。

更强力的刹车系统能够让你在弯道里更晚的刹车，而良好的散热和抗热衰退性能能让你更有信心，不会在赛道里因为刹车失效而发生事故。作为汽车上功率比较高的部件，刹车至始至终扮演着至关重要的角色。

很多人都会认为鼓式刹车只是为了降低成本才会出现在这些小车上，其实鼓式刹车的制动力度并不会比盘式刹车差，只不过鼓式刹车的抗热衰性能不好而已，所以会安装在后轮使用。

改装误区2：改盘刹一定比鼓刹效果好 这个相信很多人都明白，鼓式刹车相比较盘式制造成本低，维修起来相对方便，所以它更多被使用在小微型车上。

改装刹车系统是可以的，但注意一定选用正规的改装产品，保证可以获得足够的制动力，这样既能通过检测，也能保证自己与周围行人的出行安全。