欧蓝德为什么看着小/欧蓝德开出去有面子吗

2020款欧蓝德到底值不值得买?看完你就明白了

作为“2047”口号的创立者，欧蓝德一直以20万元费用、四驱性能、7座这样高性价比的表现被广大消费者所追捧。它超大的车内空间、丰富且实用的整车配置、同级领先的底盘和操控表现，以及超强的四驱表现，使得消费者在日常用车过程中更加的舒适、从容。

在设计巧思部分，2020款欧蓝德就做得更到位了。例如，为了可以照顾第三排乘客，它还在第三排左右分别设置了水杯架，尾箱还有一个可以外接的12V电源接口；后排出风口下方也同样设置了2个可以充电的USB接口，随时充电不是难事了。

最后就是来体验一下驾驶感受。2020款欧蓝德在动力方面依旧保持了经典的4L发动机搭配CVT变速器的组合，最大扭矩为235N·m。李先生在试驾了一段时间后表示，2020款欧蓝德的动力变现依旧非常稳定，换挡的平顺性也是很不错的，动力和2019款的一样。但是在车机系统上，就有了很多可玩性。

同时，2020款欧蓝德还新增了驾驶座腰部支撑调节，在实际乘坐感受当中，这个功能确实很不错，驾驶者可以调节腰部的支撑，找到一个最舒适的坐姿。另外，2020款新欧蓝德还增加了后排双USB接口，方便后排乘客充电，让多人出行的时候，再也不会出现后排乘客要跟前排人员抢USB接口的情况了。

三菱欧蓝德与长安CS75PLUS的小对比分享

我只晓得我的欧蓝德4四驱的M值8个以下，这就够了。前面正中停放的正是长安CS75PLUS，远处观望，外观不错，也很大气，运动。这是前几天随手拍的同事的后备箱，后备箱很大。这一点和欧蓝德很像。小欧的长度为4705，长安的为4700，基本一至。而高度它们两个竟出奇的一致，都是1710。宽度，长安略宽。

长安CS75？PLUS的车身尺寸相与现款CS75差不多，没有明显的变化了，由于前后保险杠的造型差异，运动版比普通版更长一些了，整体来看，CS75？PLUS的尺寸在同级别中具有一定优势了，它的长度是4670mm，运动版4700mm，宽度是1865mm，高度是1700，轴距是2710mm。

最后，我们来比较一下这四款车型，如果说喜欢颜值、回头率高，那就选取长安CS75Plus。如果说是比较倾向于大众消费理念建议选取哈弗H6。如果想买一辆家用代步车建议选取传祺GS三菱欧蓝德就好了。

外观的话我还是比较满意的，欧蓝德的外观整比较大气稳重，特别适合中年男人开，而且这车无论在哪个场合都很稳重，无论是城市还是山区都非常地符合它的性格，或许这就是实力吧。

欧蓝德带给我的优缺点

〖One〗、欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱，加速成绩接近12秒，刹车成绩也略显不足。操控性方面，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大，操控极限较低。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍，用料一般，显得较为廉价。舒适性较差：隔音静谧性不足，车内噪音在高速行驶时较为明显，达到70分贝。

〖Two〗、欧蓝德4J11发动机有其独特之处。它在动力和燃油经济性等方面有一定表现，但也存在一些优缺点。优点方面，动力输出较为充沛，能满足日常驾驶及一些轻度越野需求。在中低速行驶时，加速响应不错，可以较为轻松地完成超车等动作。燃油经济性处于同级别发动机的合理水平，不会让车主在油耗方面有太大压力。

〖Three〗、欧蓝德4优点在于动力操控好、空间实用和配置丰富，缺点是存在质量舒适性短板、内饰细节不足和油耗较高的问题。优点动力与操控出色：该车型搭载4L自然吸气发动机与CVT变速箱，动力充足，在起步加速和高速超车时表现平顺。其悬挂调校兼顾舒适性与操控性，过弯时侧倾小，转向精准。

三菱欧蓝德荣耀版和畅行版哪个好

〖One〗、若预算有限且对基础配置无过高要求，畅行版性价比更高；若追求动力、四驱或智能驾驶辅助，且预算充足，荣耀版（假设为高配）更值得选取。畅行版（入门车型）的核心特点畅行版作为三菱欧蓝德的入门车型，费用优势明显，0L两驱5座版本售价198万元。

〖Two〗、三菱，作为老牌的日系品牌，品牌底蕴是有的，产品技术和质量也是有的。欧蓝德国产之后，费用更加接地气，更具诚意。就官方指导价而言，就比竞品便宜好几万啊。在15-20万元区间的合资SUV，没有几款，所以说欧蓝德真的被市场忽视了，它值得你花点时间去了解一下。

〖Three〗、畅行版 发动机：直列4缸自然吸气 变速箱：CVT无级变速 车型级别：紧凑型两厢 畅享版 畅享版在主被动安全装置上多了前后排侧气囊（气帘）、膝部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助。外部配置无钥匙启动、无钥匙进入等。

第三排形同虚设,有些7座SUV,真的只能当5座车用

〖One〗、Model Y作为Model X的“弟弟”车型，我们可以理解为是Model 3的Coupe版本。在体型上，Model Y相比于Model X可要小上不少，但有趣的是，虽然尺寸是缩小了，但7座的布局却保留了下来，受限于较小的尺寸，第三排的乘坐空间则变得相当的尴尬。从图片上看，教授认为是无法坐人的。

〖Two〗、可见，斯柯达柯迪亚克虽说勉强达到了中型SUV的门槛，也提供了7座版本，但并没有与之相配套的产品设计，因而第三排乘客的乘坐舒适性，也会受到很大的打折。正如一位车主所言：第三排就像是“小马扎”，只能放宠物。

〖Three〗、来到第三排，虽然它们的第三排座椅坐垫都能为乘客提供良好的腿部和背部支撑，但揽境的第三排腿部空间相比途昂要更加宽裕一些（模特身高同为170cm），在一大家人同时出行时可提供更舒适的乘坐感受。除了第三排的空间优势外，揽境更大的车身也为其后备厢空间带来了更大的容积。

〖Four〗、第三排空间形同虚设 买MPV车型最看重的就是第三排空间表现，毕竟这一点如果不能满足那和普通七座SUV又有什么区别呢？宋MAX在这点上做得确实不太好，首先如果你选取七座车型的话，进入第三排空间十分麻烦。同时，第三排空间腿部空间有点局促，坐在后面感觉有点压抑。

欧蓝德前十缺点

三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想，在高速行驶时，由于车身较高、风阻较大，油耗相对偏高。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬，坐垫角度较平、靠背角度较陡，安全卡扣的位置设计不够合理。部分车型的第三排空间较为狭小。

隔音效果差：隔音水平与费用不符，部分车主反映隔音效果较差。座椅硬：座椅舒适性一般，坐起来硬邦邦的，可能影响乘坐体验。4S店较少：小城市缺乏三菱4S店，后期保养维修可能较为麻烦。优点：可靠性高：据老车主反馈，欧蓝德的三大件几乎没有出过大问题，可靠度较高。

欧蓝德前十缺点有内饰老气、车身比例不协调、CVT变速箱与车辆定位不符、储物空间奇葩、隔音效果差、座椅硬、4S店较少、油耗高、底盘表现一般、小问题比较多。