q7为什么降价，q7现在优惠为什么这么大

大降价都“盘不活”的豪车!奥迪q7直降15万,为何还是被冷落

奥迪Q7即便直降15万仍被市场冷落，核心原因在于产品竞争力不足、竞品挤压加剧、消费趋势转向新能源以及品牌溢价下滑的多重作用。

奥迪Q7直降15万仍被冷落，核心原因是产品竞争力不足与市场环境变化的双重压力。一是产品设计与定位偏离需求。

奥迪Q7即便降价15万且配备空气悬架和四驱系统，销量仍然不高，可能有以下原因：费用因素：奥迪Q7原本入门费用较高，即便优惠后裸车也要60万出头，与竞争对手宝马X5相比，费用上不占优势，这会让部分消费者望而却步。

奥迪Q7大降价后仍难卖出，主要受外形设计、品牌气场、车机智驾、空间设计、国产进口挤压及新能源冲击等多方面因素影响。外形设计缺乏气场：现款Q7采用单边框镀铬格栅，虽辨识度提升，但整体气场不足，易被误认为是大号Q5L。

奥迪q7十月销量不到800台,降价后仍难卖,同级表现偏后

奥迪Q7十月销量不足800台且降价难卖，核心原因在于产品竞争力不足、市场竞争加剧、品牌与费用策略问题及用户需求变化。产品竞争力不足是首要因素。设计上，现款Q7车身低矮扁平，与初代方正硬朗造型差异大，单边框格栅和暗色镀铬装饰降低辨识度，削弱了百万级SUV的气场。

奥迪Q7大降价后仍难卖出，主要受外形设计、品牌气场、车机智驾、空间设计、国产进口挤压及新能源冲击等多方面因素影响。外形设计缺乏气场：现款Q7采用单边框镀铬格栅，虽辨识度提升，但整体气场不足，易被误认为是大号Q5L。

为何这么说？福特探险者定位中大型SUV，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6，售价也在40-50万区间了。全新探险者你只需要花不到40万的费用，就能拥有不输以上几款车的动力、配置与空间。

大众Polo 大众Polo的报价在59-169万之间，大众Polo外观看起来简洁大方，非常耐看，虽然费用不高，但是品质还是非常不错的，深受大家好评。很值得入手。大众桑塔纳 大众桑塔纳的报价在89-199万之间。大众桑塔纳皮实耐用，性价比很高，油耗也不是很高，外观看起来也不错，很值得入手。

奥迪巅峰之作Q7的没落之路

奥迪Q7，作为奥迪品牌历史上的一款巅峰之作，曾以其豪华、大气和卓越的性能赢得了市场的广泛赞誉。然而，随着时间的推移，这款曾经的顶级SUV也逐渐走上了没落之路。辉煌时期 2003年，奥迪Q7作为一款百万级的豪华SUV横空出世，与保时捷卡宴和路虎揽胜等顶级SUV并驾齐驱。

年前中国富人愿意花256万购买奥迪Q7，如今50万也难吸引消费者，主要因产品竞争力下降、市场环境变化及品牌影响力稀释三方面原因。具体如下：产品竞争力下降 动力系统调整：10年前，奥迪Q7顶配版搭载0T V12柴油涡轮增压发动机，峰值扭矩达1000牛米，是当时量产豪华SUV中的性能标杆。

奥迪Q7的缺点和通病主要包括以下几点： 费用过高 奥迪Q7在国内市场上的售价高达80万至120万人民币，相较于同级别的其他品牌SUV，费用要高出很多。

进口奥迪Q7,2.0T/3.0T选配,看着气派,动力更强

〖One〗、奥迪Q7是以进口车的身份引入国内，身份的特殊性并没有增加该车的竞争优势，由于定价高的原因，所以该车销量表现一般，落后于竞争对手一大截。于是，奥迪绷不住了，将该车一口气大幅度让利。由于Q7是一台中大型SUV的原因，所以整车呈现出格外大气的视觉效果。

〖Two〗、选取奥迪Q7，面对0T高配与0T低配的抉择，关键在于理解两者在动力与配置上的不同。尽管两者均搭载8AT变速箱，但动力表现有所差异。0T车型最大功率为245马力，峰值扭矩达370牛·米，而0T车型则更为强劲，最大功率达340马力，峰值扭矩高达500牛·米。

〖Three〗、奥迪Q7 0T和0T的动力均足够日常使用。奥迪Q7 0T动力表现： 加速性能强劲：奥迪Q7 0T车型可以在1秒内从静止加速至100公里/小时，动力充沛。 比较高速度高：其比较高速度可以达到233公里/小时，满足高速行驶需求。

〖Four〗、T和0T车型都匹配8AT变速箱，所以变速箱是等效的。动力表现方面，0T最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米； 0T最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。单就加速性能而言，同样的四驱和8AT，0T车型的零百加速时间为1秒，而0T车型的零百加速时间仅为9秒。

为何大降价仍难卖出?奥迪q710月销量不足800台,同级车中

〖One〗、奥迪Q7十月销量不足800台且降价难卖，核心原因在于产品竞争力不足、市场竞争加剧、品牌与费用策略问题及用户需求变化。产品竞争力不足是首要因素。设计上，现款Q7车身低矮扁平，与初代方正硬朗造型差异大，单边框格栅和暗色镀铬装饰降低辨识度，削弱了百万级SUV的气场。

〖Two〗、奥迪Q7大降价后仍难卖出，主要受外形设计、品牌气场、车机智驾、空间设计、国产进口挤压及新能源冲击等多方面因素影响。外形设计缺乏气场：现款Q7采用单边框镀铬格栅，虽辨识度提升，但整体气场不足，易被误认为是大号Q5L。

〖Three〗、为何这么说？福特探险者定位中大型SUV，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6，售价也在40-50万区间了。全新探险者你只需要花不到40万的费用，就能拥有不输以上几款车的动力、配置与空间。

〖Four〗、预计将于7月上市 外观升级，动力不变 新款奥迪Q7的实车已经现身国内，预计会在7月正式上市，此次改款主要针对外观进行升级，换代车型将于2025年正式发布。新车前脸进行了重新设计，八边形前格栅边框采用银色装饰条点缀，内部辅以大尺寸蜂窝状布局，展现粗犷的一面。

〖Five〗、然而，这其中也不乏逆势而上的车企，例如BBA三巨头之一的奥迪。 前段时间，奥迪公布了2019年的全球销量数据，全年销量为1845550辆，同比增长8%。这其中中国市场的功劳可不小，全年销量为690083辆，同比增长1%，也创下了国内市场销量新高。 而都说2020年将会是个汽车大年，同时2020年也是许多车企重心转移电气化的起点。