三缸发动机为什么抖（三缸发动机抖动有什么危害）

三缸车最怕三个毛病

三缸车最怕的三个毛病是抖动、噪音大以及动力不足。首先，抖动是三缸车常被提及的问题。由于三缸发动机的物理特性，其在工作过程中可能会产生比四缸或更多缸发动机更大的震动，这会导致车辆在行驶过程中产生明显的抖动，影响驾驶的舒适性。这种抖动在车辆使用一段时间后可能会更加明显。

抖动 三缸机因结构上缺少偶数缸体的对称平衡性，导致活塞运动惯性力无法完全抵消。尤其是低转速区间，单数缸做功间隔不均会引发周期性振动，这种振动不仅通过方向盘、座椅传递至车内，长期运行还会加速机脚胶、悬置系统等部件的老化。

三缸车的致命缺点主要包括抖动、噪音、动力不足和燃油经济性不如预期。抖动：由于三缸发动机的物理特性，其运转过程中会产生较大的惯性力矩波动，导致车辆在行驶中容易出现抖动，这会影响驾驶的舒适性。尽管一些技术手段如加入平衡杆、使用钟摆式双质量飞轮等被用来减少抖动，但问题仍然存在。

别克英朗1.0t三缸发动机加油门抖动?

解决方法：建议经常清洗发动机积碳。空空气滤清器：如果不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。解决方法：更换空空气滤清器。点火能量低：车辆冷启动时，发动机内部温度不够，车辆冷启动时，喷油器喷射更多汽油以满足动力需求。

轮胎问题检查：如果车辆行驶中车身轻微抖动或偏向，可能是轮胎引起的。首先进行轮胎平衡检测，如果车辆没有明显的跑偏，只需做轮胎动平衡调整即可解决问题。 燃油品质升级：更换高品质燃油是另一种可能的解决方案。

点火顺序1-3-2而四冲程三缸发动就就完全不同了，三缸发动机完成一个工作循环，同样是每个气缸点火一次，但是由于气缸数量是奇数，三缸发动机工作时总有一个气缸在单独做功，产生的惯性力矩得不到抵消，抖动就这样产生了。所有奇数缸发动机都存在这个问题，五缸也一样，只不过五缸的没三缸那么明显罢了。

发动机抖和换机油没有关系。发动机抖是车辆的油电路有问题，建议去修理厂检查，或者清洗一下节气门，然后再检查一下火花塞以及缸线。

别克英朗0t三缸发动机的缺点：因为是三缸发动机，所以可能会存在抖动的情况，不过就算是再好的发动机类型，三缸发动机抖动是一个通病。

三缸机抖动到什么程度?

〖One〗、三缸发动机由于一个缸输出完动力，另一个缸跟不上，有动力输出的空缺，所以动力输出会有不平稳的感觉，也就是相当于你用斧头砍树。排量小，意味着动力弱，而且缸数减少导致发动机抖动、动力输出不够平顺等问题。而排量大，意味着要比同等技术水平下的小排量发动机动力大，抖动也会更小，动力输出会更平顺。

〖Two〗、十年车龄的三缸发动机抖动程度主要取决于以下因素，需分情况讨论： 设计水平差异 早期三缸机（如2010年前后）：平衡轴设计不完善，如福特0T初代机型，10年后怠速抖动幅度可达0.8-2mm（方向盘实测），相当于在杯架上放置硬币会5秒内倒伏。

〖Three〗、三缸发动机的抖动程度因多种因素而异，但通常会比四缸或更多缸数的发动机更为明显。以下是关于三缸机抖动程度的具体分析：动力输出不平稳：三缸发动机由于缸数较少，动力输出会有不平稳的感觉，尤其是在低转速或加速时，可能会感觉到明显的动力波动。

〖Four〗、三缸发动机的抖动程度因车型、制造商以及技术成熟度等因素而异，无法一概而论。以下是关于三缸机抖动程度的具体分析：固有抖动：三缸发动机由于排量小、缸数减少，会导致动力输出不平稳，产生抖动。这种抖动是三缸发动机的固有问题，类似于用斧头砍树的感觉，动力输出有空缺，不连续。

三缸机通病最厉害三个指标

〖One〗、三缸发动机的三大核心通病为抖动、动力不平顺及噪音问题，直接影响驾乘体验和车辆耐久性。 抖动 三缸机因结构上缺少偶数缸体的对称平衡性，导致活塞运动惯性力无法完全抵消。

〖Two〗、冷启动困难：在低温环境下，三缸发动机可能出现启动困难的情况，启动时间会比正常情况稍长。 怠速不稳：怠速时发动机转速可能会出现小幅度的波动，不太稳定。

〖Three〗、三缸车的10大通病表现如下：怠速抖动：因物理结构使做功间隔不均，怠速抖动明显，即便有平衡轴、机脚垫等技术缓解，仍比四缸发动机抖动大。噪音明显：燃烧及振动传递产生的噪音较大，虽有隔音罩等优化措施，车外噪音依旧突出。

〖Four〗、核心通病：后期抖动问题突出 物理特性导致的固有抖动：三缸发动机因活塞运动平衡性差于四缸，高速行驶（100码以上）或启动时抖动更明显，属于结构通病，即使轻微抖动也可能影响驾驶体验。

〖Five〗、噪音：噪音也是三缸发动机的通病之一，虽然汽车生产厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱中使用隔音更好的材料等方式试图降低噪音，但在车外仍旧会很明显的感受到噪音存在。

〖Six〗、噪音：噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。动力不足：虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。

三缸车的致命缺点

三缸车的致命缺点主要包括抖动、噪音、动力不足和燃油经济性不如预期。抖动：由于三缸发动机的物理特性，其运转过程中会产生较大的惯性力矩波动，导致车辆在行驶中容易出现抖动，这会影响驾驶的舒适性。尽管一些技术手段如加入平衡杆、使用钟摆式双质量飞轮等被用来减少抖动，但问题仍然存在。

是的。一般来说，三缸车的致命缺点基本上就是它的抖动现象严重。通常情况下，三缸车除了具有严重抖动这个致命缺点之外，还具有其他的一些缺点，比如说三缸车的动力性能一般，而且它的保值率也相对偏低。

缺点怠速抖动：这是三缸发动机的天生缺陷之一。由于三缸发动机的工作特性，在怠速时，气缸做功的不连续性会导致发动机产生明显的抖动。这种抖动会传递到车内，影响驾乘的舒适性。

车身抖动大噪音大。踩油门时车子反应迟钝以及三缸车没有保值率。三缸车就是拥有三缸发动机的汽车，里面是有三个气缸组成的，在一个机体上整齐排列，用一根曲轴输出动力；三缸车排量在一升以下。

三缸发动机一定会抖吗

三缸发动机由于自身的结构，在工作过程中会发生抖动。如果变得越来越抖，是发动机脚垫老化导致的，需要更换。随着汽车排放标准的不断出台，市场上搭载三缸发动机的车型越来越多。福特的0T、5L和5T，通用的0T和3T，本田的0T发动机都是三缸发动机。

不会，在平时开车过程中，要注意温和驾驶，不要暴力驾驶，如激烈提速和超高速行驶等，在日常保养过程中，要到正规的4s店对车辆进行保养，在更换机油和滤芯等消耗品时，要更换大品牌的机油和滤芯，不要过度使用，在规定的行驶里程内进行保养。

三缸发动机的三大核心通病为抖动、动力不平顺及噪音问题，直接影响驾乘体验和车辆耐久性。 抖动 三缸机因结构上缺少偶数缸体的对称平衡性，导致活塞运动惯性力无法完全抵消。

运转平顺性较差：三缸发动机由于其结构特点，在运行时1号汽缸和3号汽缸的运转状态会存在一定的不平衡，这种不平衡会导致发动机的抖动和噪音相对四缸发动机更加明显。尽管工程师们通过采用平衡轴、特制的机脚垫等技术手段来提升三缸发动机的运转平顺性，但这一问题仍然在一定程度上存在。

三缸发动机抖动与四缸发动机相比是明显的，从三缸发动机的工作原理可以认为，三缸发动机抖动的结构是确定的，所以理论上三缸发动机必然会抖动。三汽缸发动机是由三个汽缸组成的发动机。在它的内部，三个相同的单气缸安装在一个车身上，并共享一个曲轴输出动力。发动机的主要功能是把化学能转换成机械能。