轿车为什么那么设计/轿车为什么那么设计车架号

车地盘太低在市区里是否很容易撞到减速带,为什么那么设计?

〖One〗、车子的底盘比较低，在市区容易撞到减速带，为什么底盘设计那么低，一方面要考虑到车子快速行驶的时候重心稳定性的需要，另一方面也是车盘比较低，能够让车子干起来更加具备美感，尤其是家用的轿车。

〖Two〗、原因路况太差：道路坑坑洼洼，存在各种凸起和障碍物，车辆行驶过程中难以避开，增加了拖底的风险。车辆离地间隙太低：轿车的离地间隙相对较低，在通过一些较高的障碍物或不平路面时，更容易发生拖底现象。

〖Three〗、汽车快速过减带对车危害挺大的，汽车的轮胎、悬挂系统都会受到影响，而且车身震动太大，车厢里面的灰尘都扬起了，人做在车里也不舒服。

〖Four〗、对于底盘较低的车型来说，通过减速带时若不减速，其危险性更高，因为悬架压缩会增大，甚至可能导致车身触底。这些损伤不仅影响车辆的舒适性和稳定性，还可能对车内电子设备造成损害，如音响系统可能受到湍流影响，进而影响音质和使用寿命。值得注意的是，汽车过减速带时，速度过快会进一步加剧对车辆的损伤。

〖Five〗、从而导致汽车通过性很差，甚至连过一个减速带都费劲。所以为了能够让汽车的底盘平整只好牺牲车内的空间，这也就是为什么很多汽车后排会有一个凸起来的一块。车型定位和设计理念 不难发现，如果是A级车，运动型定位，那么后排的凸起比较常见，在消费者看来倒也不是个事。

奔驰轿车帅么

〖One〗、奔驰轿车通常给人一种比较帅气且富有魅力的感觉。奔驰轿车有着独特的设计风格。它的车身线条流畅优雅，从车头到车尾一气呵成，展现出一种动感与精致并存的姿态。前脸的标志性进气格栅设计独特，搭配犀利的大灯组，极具辨识度，仿佛在诉说着它的不凡身份。车身侧面线条简洁有力，比例协调，彰显出稳重又不失灵动的气质。

〖Two〗、奔驰轿车在外形设计上具有很高的颜值，符合很多人对于“帅”的定义。奔驰轿车的外观设计帅气优雅，这主要体现在其独特的造型和精致的细节处理上。例如，全新奔驰S级迈巴赫在外形上采用了全新的设计语言，展现出一种大气而优雅的气质。

〖Three〗、奔驰轿车有其独特的魅力，在很多人眼中是比较帅气的。奔驰轿车外观设计往往融合了经典与现代元素。它的车身线条流畅优雅，展现出一种大气稳重的姿态。前脸标志性的进气格栅设计独特，彰显着品牌的高贵与辨识度。

〖Four〗、这代CLS尺寸为4956*1881*1423，轴距为2874，这个尺寸让CLS在它的对手面前看起来尤为娇小，也许正因如此，它才会被称之为“美”，而并非是“帅”。如果把CLS这款车比作一个明星，它在我心中就好比是李冰冰，由内而外透漏出的高贵气质，静态看起来是那么的优雅，宛如一个落入凡间的女神。

〖Five〗、在奔驰轿车系列中，关于哪个型号最漂亮、最酷的问题，由于审美具有主观性，不同人可能会有不同的看法。但基于普遍的美学观点和奔驰车型的设计特色，以下是一些可能被认为既漂亮又酷的型号：奔驰SL600：外观设计：SL600以其流线型的车身、优雅的车顶线条以及霸气的进气格栅，展现出强烈的运动感和豪华感。

轿车的优缺点有哪些

〖One〗、轿车一般具有操控性好、舒适性不错、燃油经济性相对较好等优点。操控性方面，轿车底盘较低，车身重心低，在转弯、变道时更灵活稳定。舒适性上，座椅设计较为符合人体工程学，能给驾乘人员较好的支撑。燃油经济性通常也比较可观，日常通勤能节省不少燃油成本。不过轿车也存在一些缺点。

〖Two〗、轿车的缺点如下： 空间方面，轿车由于车身设计的原因，后排腿部空间和头部空间可能不如一些SUV车型。对于家庭出行人数较多或者对空间要求较高的消费者来说，轿车可能会显得有些局促。 通过性上，轿车底盘离地间隙较小，在遇到坑洼较大、凸起较高的路面时，容易刮伤底盘，影响车辆的使用寿命。

〖Three〗、家用轿车开15年的优点： 成本低：如果车辆没有重大故障，继续使用的话，不需要再投入购车成本，相比换新车能节省一大笔钱。 熟悉车况：经过多年驾驶，对车辆的各种性能、脾气都了如指掌，能更好地应对突发状况。 情感价值：陪伴多年，有一定的情感纽带，承载了许多回忆。

〖Four〗、轿车操控性好，舒适性也不错，空间布局相对合理，燃油经济性通常较好。但轿车通过性一般，后排腿部空间有时不如部分SUV，后备箱储物空间也可能有限。 轿车优点：操控性方面，轿车底盘低，重心稳，转向精准，驾驶起来灵活轻便，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。

〖Five〗、动力传递顺畅，后驱车在加速时，动力输出直接作用于后轮，起步和中后段加速表现更优。缺点是车内空间布局受限，后驱部件占用空间，导致后排腿部空间可能不如前驱车型。成本较高，结构复杂，维修保养费用相对较高。并且在雪地等低附着力路面，后驱车容易出现甩尾现象，对驾驶技术要求较高。

小轿车上的三角窗,为什么要这么设计呢?

小轿车上的三角窗设计主要为了增加设计美感、降低后车窗玻璃设计难度、提升后座乘客视野与采光度、减少驾驶员盲区，并满足玻璃升降器导轨的平行要求，但可能增加焊接难度，部分车型会撤销三角窗以优化车门设计，但可能影响车身刚度。

汽车之所以会有三角窗，是为了减少视野盲区，增强车身强度，扩大可视范围。不管你的车是高是低，都会有小三角窗。这个三角窗要么在前面，要么在后面，是打不开的。以前因为当时汽车空调系统落后，缺少密封式车身天窗设计，坐在车里很热很干，三角窗可以打开通风。

有人说三角窗的设计取材于三角结构最为稳定，是为了强化车体结构而设计的，其实也没有错，但是还是随着技术的进一步发展，它的强化车体结构的功能已经被大幅度削弱了，而且还有一条副支柱，由于它的存在可能会在撞击过程中对驾驶员造成二次伤害。

其实三角窗在设计之初并不是出于驾驶视野的考虑，而是为了通风。早期40年代的时候，三角窗都是可以打开的，这也是它为什么带一个窗字的原因。三角窗日常使用需要注意什么？不要给三角窗贴膜 汽车贴膜时不要把三角窗给贴上了，按规定，前排三角窗的夹角是不允许贴膜的，否则会妨碍驾驶员的视野。

凌渡为什么叫宽体轿车

〖One〗、凌渡被称为宽体轿车主要是因为其在车身宽度方面相比同级别其他车型具有一定优势。外观视觉效果凌渡的整体车身造型设计使得它在视觉上呈现出更宽的感觉。其前脸采用了横向拉伸的设计元素，例如宽大的进气格栅，配合犀利的大灯组，从正面看给人一种较为宽阔的视觉冲击。

〖Two〗、凌渡被称为宽体轿车主要是因为其在车身宽度方面相较于同级别车型具有一定优势。外观视觉效果凌渡的车身设计整体给人一种横向更宽的视觉感受。它的前脸造型较为扁平，横向拉伸感强，大灯组与进气格栅相连，进一步强化了这种横向的视觉宽度。

〖Three〗、凌渡被称为“宽体轿车”，主要源于其设计定位、市场宣传以及实际设计特点。具体原因如下：设计定位：首款宽体轿跑上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑”，这一定位直接奠定了其“宽体”标签的基础。

〖Four〗、凌渡被称为“宽体轿车”主要基于以下几个设计特点和产品定位：车身宽度优势凌渡的车身宽度通常在1826mm左右（不同年份或配置可能有细微差异），这一数据明显大于同级别主流A级轿车（如速腾、思域等车型宽度多在1800mm以内）。

〖Five〗、当初大众凌渡喊出“奢侈宽体轿跑”这个口号的时候，引起了很多人的吐槽，不过这也确实为凌渡树立了一个高端的形象。凌渡的起售价为129万元，看似不算奢侈，但对于一款没有尺寸优势的紧凑型轿车来说，这一费用门槛并不低，所以嫌凌渡定价太贵的消费者不在少数。

〖Six〗、上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。轿跑车是指双门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格。