锡柴四缸油泵多少钱，锡柴490柴油泵拆装方法

锡柴4110的发动机正时

没有图 但是可以全部的告诉你 。锡柴的齿轮室应该在后面。只有一个比较难对就是一个双齿轮的 一大一小，记号都有 ，油泵应该没有记号，靠飞轮对提前角的度数。18度应该就可以了。有的是 1 2 3 有的 是A B C 你可以拆下来看已下很好找的。

先看发动机的标牌上面有提前角，根据高压泵的产地而定的。

调整锡柴4110发动机的气门间隙是一项细致的工作。首先，我们需要对好正时。调整时，我们先调整第一缸的进气门和排气门，确保它们达到正确的间隙。接着，我们调整第二缸的进气门，然后第三缸的排气门。在完成这三个气门的调整后，转动飞轮一圈，这样第四缸的进气门和第三缸的进气门便能被顺利调整。

正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。

对好正时，调整1缸的进排气门.然后调2缸的进气门，调3刚的排气门；转动飞轮一圈，把剩下的那四个气门（3缸进气，4缸进排气门，3缸进气门）调完就可以了。

面对发动机出现问题的情况，首先需要考虑的是活塞环和缸筒的状况，无论何时更换，这些部件都有可能失效。有时，在发动机的某个特定转速下，会出现声音不稳定的现象，这在低转速区域是常见的情况。只要这种声音不是特别刺耳，在空挡状态下缓慢加油时，这种声音通常会有所改善。

锡柴和玉柴相比之下哪个性能更好一些

〖One〗、玉柴发动机在性能和质量方面都超过了锡柴，玉柴发动机的动力表现尤为出色，尽管其油耗略高于锡柴，但整体性能更为优越。相比之下，锡柴发动机则存在较多的小问题，虽然它的品牌知名度相对较高，但玉柴在国内柴油发动机市场中的地位更为稳固。

〖Two〗、在300马力以下的范围内，玉柴发动机的表现更佳。从动力性能来看，锡柴和玉柴的爆发力相差不大。但在经济效益方面，玉柴更具优势。特别是在南方地区，玉柴的使用更为普遍，配件也更容易获得。以相同条件下的油耗为例，使用玉柴发动机的车辆每公里可以节省1到2毛钱的油费。

〖Three〗、综合来看，选取玉柴发动机无疑是更加明智之举。玉柴凭借其卓越的性能和可靠的质量，赢得了市场的认可，为用户提供了更为稳定和高效的动力解决方案。而锡柴虽然在初期可能表现出色，但在长期使用过程中，其质量问题却逐渐暴露出来，给用户带来了诸多不便。

锡柴6110发动机油泵怎么对火?

很简单的 ，首先在拆卸时，找到一缸上止点位置 ，或者在检查孔处看 划线重叠 。第二部，拆下 油泵 ，拆下 气泵 。注意 齿轮与 气泵做好相对位置的记号。凭经验 装入 即可。第二种是 找到一缸上止点 ， 按记号 装入 气泵 。

锡柴6110发动机的供油提前角是指：『1』喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。

两次调整法，不管多少缸的发动机，只需要记住点火顺序就行。以6缸发动机（1-5-3-6-2-4）为例：1缸上止点时，1（进、排）-5（排）-3（排）-6（不调）-2（进）-4（进）；6缸上止点，6（进、排）-2（排）-4（排）-1（不调）-5（进）-3（进）。

490锡柴发动机油泵加机油处漏油是什么原因

〖One〗、曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

〖Two〗、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。

〖Three〗、气门导管老了和气门油封坏掉，汽缸环子坏掉或者环子口对着都将出现这种情况。

锡柴四缸发动机加不上油,时好时坏,油箱里还相有烟

〖One〗、燃油太脏；燃油喷嘴堵塞；燃油滤清器堵塞；燃油压力调节器失效；电动燃油泵工况不良；节气门位置传感器故障；电脑（ECU）故障；气缸压力不足等。解决方法：首先，检查邮箱的油泵，看其是否工作正常。这个工作有些繁琐，需要把后座椅卸下来，打开油箱，把油泵取出来检查。

〖Two〗、锡柴发动机的通病主要有两个方面，分别是油箱进防冻液和喷油器故障。首先，油箱进防冻液的问题可能是由于水套胶圈老化造成的。当油水分离器跑着跑着变成绿色时，说明水箱缺防冻液，严重情况下防冻液甚至会喷到燃烧室里，导致加油放炮冒烟。因此，水套胶圈需要及时更换，以避免这种情况发生。

〖Three〗、锡柴发动机的通病如下：油箱进防冻液：油水分离器跑着跑着就变绿色是水箱缺防冻液严重一些的防冻液都会喷到燃烧室里会产生加油放炮冒烟的情况这个故障是由于水套胶圈老化造成的比如车高温防冻液不达标都会促使胶圈老化速度加快。

刚大修的490锡柴四缸车,加油就熄火

〖One〗、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

〖Two〗、汽车加不上油的原因很多，主要原因有：燃油太脏；燃油喷嘴堵塞；燃油滤清器堵塞；燃油压力调节器失效；电动燃油泵工况不良；节气门位置传感器故障；电脑（ECU）故障；气缸压力不足等。解决方法：首先，检查邮箱的油泵，看其是否工作正常。

〖Three〗、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

〖Four〗、你这个情况应该是拆过油泵吧？ 是装油泵时对齿错误导致的 如果是机械泵或者单体泵，取下油泵，把发动机盘到一缸压缩上止点，把泵盘到上止点（直到可以插入定位销），装上油泵并取下定位销。如果是共轨的话只能通过修改电脑板数据来修改喷油定时。

〖Five〗、车辆发动机呼吸器（下排气）漏油或大量滴油，主要是由于气门密封不严或四配套磨损严重造成的。冬季有少部分油粘在废气管处属于正常，主要是曲轴箱内的温度比外面温度要高很多，所以曲轴箱内的热气体到达废气管时，由于内外温度差便会形成油滴，所以废气管有油的现象。